杭州市城市轨道交通 4 号线三期工程由南延和西延组成，全长约 9.8km。4
号线三期工程(南延)起点闻堰站，终点浦沿站(不含)，线路长 4.9km，设 4 座车站，其中换乘站 2 座(与 18 号线、17 号线换乘)。4 号线三期工程(西延) 起点池华街站(不含)，终点云谷站，线路长 4.9km，设车站 4 座，其中换乘站 2 座(与 20 号线、13 号线换乘)。
(1)闻堰站
闻堰站设于时代大道与万达中路交叉口、时代大道以东，为 4 号线三期与 18 号线的换乘站，两线车站 L 型节点换乘，同步实施。18 号线车站沿时代大道 东侧南北向设置，4 号线车站沿规划学闻路东西向设置。车站西侧为时代大道高 架，东北象限现状为厂房及空地，规划为商业;南侧为湘湖九号公寓及闻堰体育 馆，规划为商业及体育用地;北侧为安置小区，规划为住宅用地。万达中路现状 道路红线宽度为 40m，时代大道现状道路红线宽度为 60m，均已实现规划。
18 号线车站设计为地下三层 13m 岛式站台形式，有效站台长 140m，标准段 净宽 20.70m，车站总长 205.4m，总建筑面积 17377 m²。4 号线车站为 4 号线三 期终点站，站后设双停车线，预留远期延伸条件，车站设计为地下二层 12m 岛 式站台形式，有效站台长 120m，标准段净宽 19.3m，车站总长 467.6m，总建筑 面积 21540 m²。车站设 5 个出入口、5 个安全出口、7 组风亭及 2 部无障碍电梯。
(2)万达中路站
车站位于万达中路与桥南路交叉路口处，沿万达中路东西向设置。车站范围 内，万达中路南侧为三江花园，江南摩卡，规划为居住用地，已实现规划;万达 中路北侧为沿街商业及厂房，规划为商业用地，未实现规划。万达中路现状道路 宽 32m，规划道路红线宽 40m，未实现规划;桥南路现状道路 9m，规划道路红 线宽 33.5m，未实现规划。
车站设计为地下二层 11m 岛式站，标准段外包总宽 19.7m，车站外包总长175.7m，底板埋深 16.35m，覆土厚度 3.00m，总建筑面积 10480 m²。车站设 4个出入口、2 组风亭、1 个安全出口及 1 部垂直电梯。
(3)万达北路站
车站位于万达北路与湘滨路交叉口处，为 4 号线三期和远期 17 号线的换乘 站。4 号线车站设于湘滨路以北、沿万达北路南北向设置，17 号线车站设于万达 北路东侧、沿湘滨路东西向设置，两站采用通道换乘。车站周边建成度较高，万 达北路与湘滨路交叉路口西北象限为春雨园小区，东北象限为黄山新村，西南象 限为郁金香岸小区，东南象限为待建空地。根据综合交通规划，沿湘滨路规划有 远期市政过江通道，与远期 17 号线车站共路由。
本站设计为地下二层 13m 岛式站，车站内净尺寸 190x20.3m，总建筑面积为 11465 m²。车站设共设 2 个出入口、2 组风亭。
(4)浦炬街站
车站位于浦沿路与浦炬路交叉口，跨浦炬街、沿浦沿路南北向布置。周边现 状为空地。站位周边规划以居住、商业用地为主，周边均未实现规划。车站范围 内，浦沿路与浦炬街为新建道路，已实现规划;福缘河以南道路及福缘河桥未实 现规划。
本站设计为地下二层岛式站，采用 11m 宽单柱有效站台，车站净长 175m， 标准段净宽 18.3m，总建筑面积为 10887 m²。车站设置 4 个出入口通道，5 出入 口(A、B1、B2、C、D)，1 个安全出入口，全为有盖口，2 组风亭，无障碍电 梯设置于 B 号口。
(5)莲池路站
车站位于灯彩街以北，莲池路以东，交投地块内，为 4 号线与规划 20 号线 换乘站。车站周边现状为空地和西科 110KV 输变电工程。车站周边规划正在编 制中，根据目前过程版资料，周边以住宅和商业用地为主，尚未实现规划。
4 号线为地下四层岛式车站，20 号线为地下三层岛式车站，有效站台宽度均 为 13m。4 号线车站共设置 2 个出入口，1 个安全出入口，2 组风亭，1 部障碍电 梯，车站净长 155m，标准段净宽 20.3m，底板埋深 32.55m，覆土厚度 3.0m，总 建筑面积为 17855m2。20 号线车站共 2 个出入口，1 个安全出入口，3 组风亭，1 部障碍电梯。
(6)西湖大学东站
西湖大学东站位于墩余路与云洪路交叉口，沿墩余路东西向布置。周边现状 车站西北侧为在建云谷城投及华东医药，东北侧、西南侧均为空地，东南侧为双 桥泵站，其余为空地。墩余路道路红线宽 40 米，已实现规划，云洪路道路红线 宽 50 米，南侧暂未实现规划。
本站为地下二层岛式标准车站，采用 11m 宽有效站台。车站净长 207.4m， 标准段净宽 19.7m，底板埋深 18.21m，覆土厚度为 3.16m，总建筑面积为 11618 m²，其中主体 8423 m²，附属 3195 m²。设置 4 个出入口和 1 个安全出入口，全为 有盖口，2 组低风亭，无障碍电梯设置于 A 号口。
(7)西湖大学站
西湖大学站位于荆大路与墩余路交叉口东南象限地块内，斜穿地块布置。车 站北侧为西湖大学(云谷校区)，东侧为杭州电子信息职业学校(双桥校区)、云创 嫁谷研发中心，西侧为几幢废弃的厂房和空地，南侧为空地。本站周边无拆迁， 附属布置条件较好，无控制性管线及建筑构物。荆大路现状宽度约为 24m，双向 4 车道，已实现规划;墩余路现状宽度约为 40m，双向 6 车道，已实现规划。车 站周边以商业、住宅、工业、教育用地为主，已部分实现规划。
本站为地下三层岛式车站(预留商业层)，采用 11m 宽有效站台。车站净 长 255.6m，标准段净宽 19.9m，底板埋深 19.4m，覆土厚度为 0.4m，总建筑面积 为 16855 m²，其中主体 15722 m²，附属 1133 m²。设置 2 个出入口和 2 个安全出 入口，全为有盖口，2 组低风亭，无障碍电梯设置于 A 号口。
(8)云谷站
本站为 4 号线与 13 号线换乘站，4 号线车站位于阿里云西侧规划地块内， 车站主体北端跨宋家坝河，与荆大路平行，沿道路南北向设置，南端主体局部侵 入规划待开发地块，远期延伸区间下穿待开发地块;规划 13 号线车站位于荆大 路东侧，车站主体位于云谷园区西侧绿化带，南段部分侵入荆大路。本站周边无 拆迁，非地块内附属设置条件较好，地块内附属需和地块方案结合设置。荆大路 现状道路红线宽度为 24m，双向 4 车站，已实现规划。站位东侧为阿里云谷，西 侧为规划待开发空地;站位北侧、横跨荆大路有油车港桥，桥北侧为河道排涝闸泵站，在建云谷商业街，车站周边规划以商业及工业用地为主，车站西侧尚未实 现规划。
本站为地下二层岛式车站，站前设交叉渡线，站后安全线，站台宽度 11m， 有效站台 120 米，标准段净宽 19.7m，车站净长 415m，底板埋深 16.6m，有效站 台中心里程处覆土厚度为 3m，总建筑面积为 19250 m²。其中主体 17249.4 m²， 附属 2000.6 m²，设置 3 个出入口，3 组低风亭，1 部无障碍电梯和 3 个安全疏散 口，无障碍电梯位于 D 出入口，冷却塔位于 1 号风亭附近。本站和 13 号线云谷 站站厅换乘，站厅层侧墙预埋暗柱预留打开条件。
