随着摩托车国四标准的施行，电喷摩托车保有量急剧增加，但广大车主和修理工更熟悉的是化油器车，对于一些电喷车出现的小故障，经常是一头雾水，不知道从何下手。就连难启动此类的小故障，也难倒许多人，今天我们就来解析一下，电喷摩托车难启动到底是什么原因造成的，以及怎么检查排除。
为了方便理解，我们把这个问题分解成车主篇和修理工篇，以方便检查操作，降低难度。你现在看到的这部分是车主篇，是一个稍稍具备常识的车主都能下手操作的，认真看哦。
当你的电喷摩托车出现了难启动故障时，首先要做一个基本检查，作为一个爱动手的车主，可以从以下几个方面入手检查。
一是观察燃油表或油量警告灯，若燃油箱内燃油不足，应将燃油加满后再起动发动机。有人说，这不是忽悠嘛，这么简单的事还拿出来说！先别这么自满，这个不仅有，还常有！我们维修工作中，遇到忘记加油导致难启动的案例还真是不少。一种是油跑干了，另一种是油太少了，因为许多电喷摩托车都是有油泵的，油量过少可能会导致难以形成供油压力，同时油泵需要埋入汽油内散热，过少的话还有可能烧毁油泵。
二是检查点火系统。拔下火花塞端高压引线并使其端头距气缸体5-7mm，按下启动按钮，用起动机带动发动机运转，以让火花塞跳火。若高压火花弱或无火，则应检查点火系的线路连接状况以及点火线圈、点火控制器等部件的技术状况。若高压火花正常，可先检查火花塞是否良好，在确保火花塞正常时，再进行下步检查。作为车主，重点还是要检查连接情况，有经验的可根据火花亮度以及火花塞颜色做进一步判断。
三是观察发动机电控系统故障警告灯，如有报警，说明电控系统有故障，应读取故障码并按其指示内容排除故障，当然，作为车主，可能没有专业的故障诊断仪，但备用一个百多元的简易型检测仪还是有必要的，比如【指尖摩托】的蓝牙电喷检测仪。
通常影响发动机起动性能的主要部件有：曲轴位置传感器故障、冷却液温度传感器故障、进气压力传感器等。根据经验，当故障指示某传感器故障时，在检查中，应特别注意传感器线路及连接器的导通是否良好。因为此类问题要比真正传感器故障的概率大。
【敲黑板啦】：听清楚了吗？传感器损坏的几率其实并不大，更多的是线头没有插好导致的，所以可以尝试把故障部位的所有线束拔下来重新插一遍试试！
在进行了上述检查后，作为车主，要重点检查电动燃油泵的工作状况，因为有很多无法启动故障，是因为电动燃油泵不工作是造成的。
其一般检查方法为：打开油箱盖，接通点火开关(不起动发动机)，在油箱口处听燃油泵的工作声音。如燃油泵工作3-5s后又停止，说明控制系统工作正常。取一根导线，将汽油泵电机的负极控制线与搭铁地线短接，再接通点火开关。若电动燃油泵开始工作，说明电脑外部的燃油泵控制电路正常，故障在电脑内部或电动燃油泵继电器有问题，应逐一进行检修。若电动燃油泵仍不工作，说明电脑外部的控制电路有故障，应检查保险丝及电路是否良好；若这些都正常，则说明故障在燃油泵，应予检修或更换燃油泵。
从检查油泵开始，作为车主，可能有些复杂了，你可以先多看看检查方法尝试动手，如果搞不定，至少能知道这故障不是自己能解决的了，那就赶紧找修理工吧，毕竟专业的事，还是专业的人来做更好！
