什么是人机工程学?顾名思义即人体和汽车相结合。专业的说法人机工程学是一门涉及人体的多领域的科学，包括心理学、人体测量学、生物力学、解剖学、生理学和心理物理学等。它涉及研究人的特性、能力和局限性,然后应用这些信息来设计和评估人们使用的设备和系统。
随着现在社会的进步,人们对汽车的要求越来越高,不仅包括造型的美观性,对于驾乘的舒适性,操作的方便性,上下车的便利性等等也都提出了严苛的要求,俗话说,汽车是我们的第二个房子,可以想象汽车的舒适性对于使用者尤为重要。
目前人机工程学的设计在汽车的研发中起到了相当大的作用,人机工程学的基本目标就是设计出尽可能满足用户(驾驶人)和设备(车辆)之间的匹配,从而改进用户的安全、舒适、方便、性能和效率的产品。
在第三代名爵6中就很好的融入了人机工程的设计原理,由于驾驶员操作最为频繁的当属内饰,因此我主要从内饰设计进行阐述。
第三代名爵6拥有着战斗型"新科技运动"内饰风格,车内最能体现战意的,当是主驾驶位的全新一体式运动座椅,座椅整个型面的设计非常贴合人们的后背弯曲程度,可以很好的与座椅契合,并且MG6的座椅拥有着四项调节机制,即,前后上下,座椅的靠背上还拥有腰托调节手柄,再加上四项调节的转向盘,不管什么身材的驾驶人员通过调节座椅和转向盘都可以调整到一个很为舒适的坐姿,毕竟坐姿舒适,我们才能拥有一个开心的驾驶心情。
当我们调整好坐姿,系上安全带,就会考虑到换挡舒适性问题,第三代MG6采用电子换挡的形式,布置位置处于左侧,更靠近于驾驶人员,使得换挡操作拉近了与驾驶员的距离,使得换挡更加舒适,自然。
另外,第三代MG6换挡面板整体采用左侧换挡,右侧储物的布置格局,很好地融入了人机工程学的设计风格,在换挡操作时,完全不会影响杯托中物品的放置,不会占用储物空间;前方覆盖有无线充电的手机托盘,为驾驶MG6的年轻人提供了很大的便利性,可以做到随用随充,以及悬停式的扶手开启设计,大
大地提高了驾乘人员的便利性。
相比于第二代MG6,第三代MG6变化最大的是增加了中控下方的储物功能,既营造出了中控台的悬浮美感,又增加了整车的储物空间,方便车内人员大件物品的取放,在储物盒前方还拥有两个USB插口和12V电源,大大的增加了产品功能的多样性。
现在汽车的不断创新发展,越来越凸显出了人机工程的重要性,这意味着汽车最终要被设计成:普通使用者在其中可以有舒适的(自然的)活动空间,并且可以用舒适的姿势和动作、准确无误地操作汽车。
